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都市生活離不開地鐵。

作為快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通。它棲身于城市，又在建筑景觀文化中難尋蹤跡。來去瀟灑，深藏功名。

想要全面解析地鐵文化，捍衛(wèi)地鐵安全。還得先從這條縱貫線的首發(fā)站，倫敦說起。

地下/地下鐵&London

1863年，倫敦開啟了世界上首條地鐵線。

原是為緩解地上交通的擁堵壓力，哪曾想一次自行解構(gòu)城市生命體的嘗試，卻顛覆了世界對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的認(rèn)知。

地下交通的井然有序?yàn)榈厣铣鞘械呐畈l(fā)展完美地保駕護(hù)航。而其作為英倫文化中的一顆明珠，也是倫敦歷史與美學(xué)發(fā)展的見證官。

特別是其堪比密室逃脫的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，瘋狂透支人的智商才是一絕。而公共空間的藝術(shù)之旅也由此，開始曼妙生長(zhǎng)。

&North Korea

第二站，朝鮮

由于政治經(jīng)濟(jì)自成一派，致使公眾對(duì)其印象仍停留在一片灰色陰霾中……

但踏入平壤街道，你會(huì)立馬改觀

馬卡龍色系的夢(mèng)幻VI讓朝鮮地鐵成功出圈

地鐵文化發(fā)展迅猛早不新奇。

但歸根結(jié)底，打造地鐵文化延長(zhǎng)地鐵系統(tǒng)壽命才是前提：

而要破局，絕非蠻荒之力！

放眼國(guó)內(nèi)，公眾對(duì)防水知識(shí)、方式和材料 的認(rèn)知，還是滯后的老一套：封、阻、隔、擋。

與此同時(shí)，走科技防水的電滲脈沖效果 如何，早已被 軍工試驗(yàn) 所證明。

1807年，俄羅斯科學(xué)家Ffredss羅伊斯首次發(fā)現(xiàn)電滲現(xiàn)象……

1906年，有人在歐洲將電滲脈沖技術(shù)應(yīng)用于砌石墻的防水試驗(yàn)……

而后，這一防水系統(tǒng)成功地被應(yīng)用于軍事工程，成為軍工項(xiàng)目最堅(jiān)實(shí)的后備力量。

tips：關(guān)于技術(shù)原理更詳細(xì)的介紹，請(qǐng)參考下面的視頻：

TQ-EPT同強(qiáng)科技總工程師做客湖南衛(wèi)視《新聞大求真》

十年，TQ-EPT同強(qiáng)科技不是要玩地下的密室游戲，而旨在為房屋結(jié)構(gòu)體建立自干燥系統(tǒng)。

界定地上地下的那根線，可以被模糊。因?yàn)楹葱l(wèi)每個(gè)建筑體生命，才是點(diǎn)亮城市脈搏的源動(dòng)力。

走出軍工科技恢弘?yún)s單一的應(yīng)用場(chǎng)景，來自地下，但不止是地下。

經(jīng)過不斷的反思與重塑：首創(chuàng)的E型/F型專用機(jī)突破性地將電滲脈沖技術(shù)成功應(yīng)用于樓宇外墻/電梯基坑等更多元的場(chǎng)景。

我們專注精準(zhǔn)的長(zhǎng)效設(shè)計(jì)：

不再一昧追求“大”場(chǎng)地的酷炫奢靡，以人為中心重新出發(fā)，更用心是為了讓您更省心。

為房屋主體結(jié)構(gòu)建立自干燥系統(tǒng)，打造更舒適、更宜居的室內(nèi)及地下空間。

一項(xiàng)科技被發(fā)明的偉大毋庸置疑，但光爭(zhēng)這一分狂熱，還是單薄。

恃恐漸噪，推至荊棘地，是爭(zhēng)議聲還不夠大。

當(dāng)鎂光燈聚焦，才開始讓“被接受”又增一分勝算。

-the end-

*我們想跟您借盞燈*

技術(shù)的迭代是科學(xué)家的智慧，

但故事線想要更脈絡(luò)分明，還需要公眾意識(shí)的覺醒。

掃碼關(guān)注我們

讓建筑遠(yuǎn)離寂靜地，珍視地下之脊

共筑未來

這封革命邀請(qǐng)函正式遞交給你